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减速机检修的主要方法介绍

减速机检修的主要方法介绍

  • 分(fēn)类：新(xīn)闻中心
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  • 发布时间：2021-01-27
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【概要描述】很(hěn)多(duō)的时候，减速机在设备上使用(yòng)的时候会出现很(hěn)多(duō)的使用(yòng)问题，需要操作人员定期进行设备的检测。蜗轮与轴、轴承与轴的配合面压入前应涂润滑油。若蜗轮是装配式的，应先将蜗轮圈压装在轮毂上，并紧固。将蜗轮装于轴上，常用(yòng)的方法有(yǒu)压入装配和加热装配两种方法。将蜗轮轴组件装入机壳，后将蜗杆装入机壳，要把蜗杆轴線(xiàn)对准蜗轮中间平面，其偏差应符合规定。轴承与轴肩、轴承与压盖装配适合，压紧后，转动要灵活。装配后的蜗杆传动机构，还需检查它的传动灵活性，蜗杆在任何位置上，所需的转动力矩应基本相等。

减速机检修的主要方法介绍

【概要描述】很(hěn)多(duō)的时候，减速机在设备上使用(yòng)的时候会出现很(hěn)多(duō)的使用(yòng)问题，需要操作人员定期进行设备的检测。蜗轮与轴、轴承与轴的配合面压入前应涂润滑油。若蜗轮是装配式的，应先将蜗轮圈压装在轮毂上，并紧固。将蜗轮装于轴上，常用(yòng)的方法有(yǒu)压入装配和加热装配两种方法。将蜗轮轴组件装入机壳，后将蜗杆装入机壳，要把蜗杆轴線(xiàn)对准蜗轮中间平面，其偏差应符合规定。轴承与轴肩、轴承与压盖装配适合，压紧后，转动要灵活。装配后的蜗杆传动机构，还需检查它的传动灵活性，蜗杆在任何位置上，所需的转动力矩应基本相等。

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　　很(hěn)多(duō)的时候，减速机在设备上使用(yòng)的时候会出现很(hěn)多(duō)的使用(yòng)问题，需要操作人员定期进行设备的检测。蜗轮与轴、轴承与轴的配合面压入前应涂润滑油。若蜗轮是装配式的，应先将蜗轮圈压装在轮毂上，并紧固。将蜗轮装于轴上，常用(yòng)的方法有(yǒu)压入装配和加热装配两种方法。将蜗轮轴组件装入机壳，后将蜗杆装入机壳，要把蜗杆轴線(xiàn)对准蜗轮中间平面，其偏差应符合规定。轴承与轴肩、轴承与压盖装配适合，压紧后，转动要灵活。装配后的蜗杆传动机构，还需检查它的传动灵活性，蜗杆在任何位置上，所需的转动力矩应基本相等。
　　1、拆卸蜗轮减速机
　　拆卸皮带罩、三角皮带、皮带轮，拆卸联轴节、螺栓、吊下電(diàn)动机。
　　拆卸蜗杆两端盖和减速器剖分(fēn)面的螺栓，吊起机壳上盖放于橡胶板上，要防止中间剖分(fēn)面损伤，并清洗上盖，检查紧固螺栓处是否漏油。
　　拆卸润滑系统
　　拆卸蜗轮锁紧螺母，用(yòng)专用(yòng)工具卸蜗轮，并检查蜗轮与蜗杆啮合情况，包括接触面积、位置、磨损情况等。
　　拆卸油封，清洗机箱，检查处理(lǐ)中间剖分(fēn)面。
　　2、检查蜗轮、蜗杆
　　蜗轮磨损、点蚀、胶合(粘着撕伤)严重的，可(kě)更换或采用(yòng)修正蜗轮的方法修复蜗轮、重新(xīn)配制蜗杆。
　　蜗轮、蜗杆齿面轻度胶合、点蚀及个别齿面有(yǒu)缺陷，可(kě)采用(yòng)补焊后铣削，刮削及研磨等方法修复。
　　3、轴
　　轴颈磨损可(kě)采用(yòng)喷涂、刷涂、電(diàn)镀后磨削方法修复。
　　轴上键槽损坏，可(kě)在离原键槽120°相位处重新(xīn)加工键槽。
　　4、减速机装配
　　装配前对零件进行清洗，去毛刺，并按图样要求核对尺寸，几何形状、精度、表面粗糙度等。
　　

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